“一切都在变化，因此我们可能需要提高价格。” - 最近在一次采访中，福特汽车公司发言人Syder Deep不愿对这一预测。
特朗普政府自4月3日以来对进口汽车征收25％的关税，并有望从5月3日开始对汽车零件征收同等水平的关税。
迪普说，如果这些关税继续下去，这次美国的福特 - 索尔汽车的价格可能会开始上涨。
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巧合。通用汽车面临同样的问题。
美国最受欢迎的三种最受欢迎的GM子公司模型别克不是在美国制造的，因此由于关税，价格也可以上涨。
这受到影响，投资机构今年的投资机构大大降低了通用汽车收入预期，预计今年的关税将使该公司的税前收入减少95亿美元。
在埃德蒙兹（Edmonds）的观点中，美国强大的美国汽车信息服务提供商，特朗普的关税政策已经Everely拍打了“振兴别克，这是美国车辆行业非常重要且历史品牌”，这可能会使该品牌陷入危机安全。
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“他们完全撒谎”
有关美国两家最大汽车制造商的最新消息反映了整个美国汽车行业的极大焦虑，这是在关税的阴影下。
特朗普总统曾经告诉媒体，他“不在乎”外国汽车制造商是否会通过提高价格来应对他的关税步骤。
“我想提高购买美国汽车的人的价格。我们有它们。”
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但是，许多自动化专家指出，通过购买美国汽车来避免价格上涨是一个完整的幻想。
由于汽车制造商依靠一个高度组合的全球供应链，因此汽车零件需要在车辆组装之前进行许多跨境运输。 “即使是美国制造商制造的汽车也很难真正100％疯狂在美国。”
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尽管在美国卖得超过40年的福特F-150皮卡车，但只有45％的零件来自美国的当地工厂。
美国市场研究公司Cox Automobile的发言人说，据价值，在Estados州制造的汽车中，约有50％已经进口。
该公司预测，受综合关税影响（车辆和汽车零件关税的例外）的汽车价格可能会上升10％至15％，即使不受全面关税影响的汽车也会提高至少5％。
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根据安德森（Anderson）经济集团的数据，关税可以将每辆小型汽车的平均价格提高2500美元至4,500美元，而某些进口豪华汽车的价格单位可以增加到20,000美元。
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根据新的关税政策，美国 - 墨西哥 - 北美地区贸易在CA的框架下NADIAN协议（US-MEXICO-CANADA协议），25％的关税仅适用于非美国生产的一部分。即，如果美国符合协议的要求，美国开发的恶霸是从墨西哥和加拿大捕获的部分的恶霸。
但是，美国密歇根州立大学的供应链管理教授杰森·米勒（Jason Miller）指出，美国使用的许多自动组件都来自巨人以外的国家。他还提到，特朗普政府对钢铁和铝的关税意味着，即使一辆汽车是从美国的国内地区收集的100％，由于美国的国内和铝价上涨，其成本将增加。
“他们没有简化事情，他们在撒谎。”
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“关税不能带来新的工厂”
美国关税政策不仅会影响可Kumvetable Car的成本结构，而且还影响了行业对行业的信心未来。
英格兰巴克莱银行最近将美国汽车和出行行业的评级从“中性”降低到“负”，并警告说，美国关税可以对汽车制造商的收入施加压力并防止投资。
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许多内部行业表示，使该行业远离损失的原因是规则的能力和高度不确定性。
这是德国大众汽车领导下的昂贵汽车品牌奥迪（Audi）因将汽车从欧洲出口到美国而被暂停，并意识到交易员尽快清除库存。英国的一些高端汽车制造商，例如捷豹和路虎，可能会损害这只是向美国出口汽车。
至于直接在美国建造一家工厂，这比这样做更容易说。
一些美国媒体报道说，在美国开发新车工厂的成本通常在1美元之间十亿美元和30亿美元，持续了三到五年。虽然根据现有工厂更改生产线的速度要快一些，但仍花费数百万美元。
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一项新研究认为，自2008年金融危机以来，自动关税可能导致美国汽车销售最大的崩溃。
美国安德森经济集团的创始人帕特里克·安德森（Patrick Anderson）警告说，由于销售的衰落而造成的生产削减可能会迫使史塔西奇（Statessuch）失踪，因为伊利诺伊州，密歇根州和俄亥俄州是主要的汽车制造中心。
斯泰兰蒂斯（Stelantis）是克莱斯勒，道奇，吉普车和拉姆等品牌拥有的三个最大的美国巨头巨头之一，本月初已撤离了900名工人。
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根据S＆P Global的最新报告，如果美国继续对进口汽车征收高关税，今年，美国汽车的出售将降低近70万辆，而T他在北美制造汽车将下降128万。
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正如考克斯汽车公司预测的最新市场研究一样，特朗普的关税政策不确定性至少可以确定一件事：“这一天，使美国汽车和拒绝销售的中断可能是卡蒂哈哈南。”
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材料来源丨将军全球信息广播“全球深度观察”
计划丨王
李子写道
编辑丨杨南
签名和审查丨王
制造商丨关
