在新疆广阔的土地上，草地湿地、山地冰原、戈壁荒漠，勾勒出一幅封闭而美妙的山水画卷。中国最大的沙漠，被称为“死亡之海”，是位于新疆塔克拉玛干沙漠东缘的一条全长334公里的黑色柏油路。沙子伸得很远。 S254玉齐沙漠公路是第三条穿越塔基玛干沙漠的公路，北起新疆尉犁县，南至且末县。是目前世界上流动砂分布最广、施工条件最恶劣、施工难度最大的沙漠公路。路“变”了！这条路关系到南疆的未来。对于两地人民来说，围棋沙漠公路不是一条简单的“路”，而是一条通向美好生活的宽阔大道。自2022年6月通车以来，且末县至库尔勒市道路晴天平均车流量约1000辆。驾驶距离缩短了350公里，从最初的12小时到6小时，驾驶时间缩短了。这条高速公路为当地带来了巨大的经济利益。该国的食品特色菜“运行”，腹地的“洪水”矿物质。沿线的场景将旅游大火“绕圈”链接在一起。光伏的沙子控制基础在当地加速了沙漠特征农业公园的建设，从而使当地能够在生态与发展之间取得双赢的状况。他们进入了“死亡之海”，并与Hangin和Sand进行了“死亡斗争”。 Weiqe沙漠高速公路的建设始于2017年10月，经历了世界上最活跃的移动沙漠之一。在这样的环境中，道路上的100米高的综合沙子建筑与滚动山脉相当，等于将粉底放在“流动的沙子”上。沙子是“移动”。新填充的ROAd 可以埋过夜。工程机械在沙中容易下沉，运水、运料的道路随时可能被空气和沙子切断。面对此类问题，只有创新突破，才能让沙漠建设者改变施工程序，分解沙山，填平28个沙丘间凹陷，有效降低成本和提高施工效率。 40多台大功率履带式推土机在整整150天的时间里推开了最大的沙子，才竣工。到最后，沙山就“被夷为平地”了。 “如果沙漠不给我们开路，我们就自己开路！”强风卷起一米高的沙墙。建设者们用“笨手艺”锁住了沙命门。这种愚蠢的做法就是“草格”。建造者用芦苇将沙子绑成网格状。阻挡空气的墙壁，让其与地面变得粗糙，降低了空气强度，阻挡的速度也很快。建设者带来每包70公斤芦苇到指定位置，然后在网格线上放置适当的修剪芦苇。他们用铲子将芦苇从中间的沙子中堆积起来，以使草的两端抬起并暴露在距地面约20至25厘米的地方。然后，使用1米的高度用沙子加强粉底，以最终形成1米长的平方网格，宽度为1米。高速公路上有超过5800万平方米的网格网格，并“警卫”超过400名工人，他们花了700多天的时间进入铲子并踏上铲子！我们将观看这条路。面对超过300公里长度的沙漠道路部分，行动团队进行了很多学习和重复的技能。我们以桑德菲尔德为战场，总结了预防沙子，重新设计和维修的概念。我们已经研究了沙子控制原理丢失而没有阻塞，没有加强，而是结合的能力。我们在沙滩上争夺道路，并用沙子竞争“朋友”。在2023年，在Yuqe的沙漠高速公路驼峰部分进行了测试。死亡”。车轮滚动，希望前“死亡之海”成为“希望之海”。从“沙子前进和撤退”到“与和谐的人相连的道路”，前者“贫瘠的土地”被转变为“沙漠经济新地区”。沙漠不令人恐惧。如果您不得不打破，那么您将有一条weiqi destress for weiqi for hord for of the weiqi for hord for hord for hord for hord of to hord for hord of for of for hord for hord of to hord for of for of for hord for of for hord for of for hord for of for hord for hord Road。属于南疆地区。新一季，它已成为中国在全球防逃和可持续发展领域的一张耀眼名片。
